日产天籁，作为曾经合资B级车的代表之一，曾一度深受咱们国内消费者的青睐；不过随着国产新车质价比的不断提升以及日产品牌的持续低迷，日产天籁也逐渐失去了与凯美瑞、雅阁、迈腾等产品的竞争力。但好消息是，日产凭借着N7的推出，也在国内市场逐渐找回点“感觉”，逍客·荣誉、奇骏·荣誉的不断加推，也给了国内消费者大了一针“强心剂”。日前笔者从工信部第398批新车申报信息中了解到，全新日产天籁正式申报。
外观方面，新车基本上延续现款在售车型的整体造型、轮廓，大尺寸四边形进气格栅造型与现款车型十分相似，不同的是中网内部采用横置熏黑饰条点阵式排列布局，整体要比现款的镀铬横置饰条看上去更加运动、年轻；同时头灯组下方还搭配了纵置LED行车灯组，的确整体视觉效果展现出更加未来的科技感；头灯组整体造型相较现款车型也要更加修长、犀利。
车身侧面整体的设计也基本上延续现款车型，贯穿式高位筋线搭配上扬式车身腰线，整体还是具备不错的运动感；C柱处独特的双拼配色设计，也为整车带来更多元的时尚元素。
车尾处，新车则采用类似贯穿式尾灯的设计，实际上并非真正意义上的贯穿式尾灯，而是将两侧灯组由一整体熏黑灯罩以及中央熏黑饰板所贯穿，中央搭配NISSAN英文字标，同时车标还具备点亮功能，整体的辨识度与时尚感都有明显的提升；同时车尾处取消现款车型双边排气设计，换装隐藏式排气，车尾造型更加简约。
尺寸方面，新车长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距为2825mm；整体相比现款车型车长增加14mm、其它尺寸数据保持不变。不过笔者猜测，车长方面的提升更多还是因为外观设计导致，对于车内空间体验并不会有所改变。
动力方面，根据车辆申报图尾标可见，新车将提供2.0T VC-Turbo发动机，参考现款在售2.0T车型来看，其最大功率179kW、最大扭矩371N·m，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。
不过话说回来，现款天籁甚至追溯到上一代天籁，其主要销售车型还是2.0L自吸发动机版本车型，所以此次全新天籁将大概率继续提供2.0L自吸发动机版本车型，又或将现款在售车型更名天籁·荣誉，仅提供2.0L自吸发动机，当然这一切也仅是笔者个人猜测。
据网络数据显示，日产天籁6月销量6538辆，位居合资中型车排行榜第6位；面对同级产品竞争以及新能源产品冲击，天籁能够保持这样的月销量实际上还是不错的，这也充分说明其还是拥有一定的客户基础。那么新车还将给我们带来哪些想不到的地方？笔者也将持续为大家带来更多关于新车信息。
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